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營造醇基生物燃料發展新生態

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營造醇基生物燃料發展新生態

發布日期:2021-04-21 作者: 點擊:

營造醇基燃料發展新生態|砥礪“十三五”建言“十四五”


《中國油氣產業發展分析與展望報告藍皮書(2019~2020)》顯示,2019年國內原油產量1.91億噸,同比增長1.2%;天然氣產量為1736.2億立方米,同比增長9.8%。雖然我國原油與天然氣產量下跌趨勢得以扭轉,但2019年我國石油與天然氣對外依存度依然分別高達70.8%和43%,嚴重影響國家能源安全。因此,醇基燃料等替代能源的發展成為“十四五”能源結構調整的重中之重。建議國家能在“十四五”期間出臺相關政策措施,加快民用醇基燃料的研發和推廣,使之成為能源的重要補充之一。

醇基生物燃料



在我國,尋找和研究替代能源的工作一直方興未艾。醇基生物燃料作為替代能源之一,在“十三五”期間實現了快速發展。一方面,2017年,國家發改委、國家能源局、財政部等十五部委聯合印發《關于擴大生物燃料乙醇生產和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案》。2020年,我國又提出在全國范圍內推廣使用車用乙醇汽油。包括吉利集團董事長李書福在內的多位兩會代表也提出了“推動甲醇燃料和甲醇汽車普及,實現能源可持續發展”的提案,為醇基燃料的發展掃除了政策上的障礙。


另一方面,制約產業發展的技術瓶頸已有突破。早期泰豐能源醇基燃料工藝及裝備技術欠缺,存在燃料高位儲存,揮發性、安全性問題較大等隱患。后經過技術攻關與爐具改進,極大地釋放了甲醇的氣化潛能,燃料配方和制造工藝水平不斷提升,成本也有所降低,并實現了低碳環保。伴隨中國醇基產業聯盟的成立,大數據、互聯網技術等開始改變產業發展形態,政策與產業資金開始介入,引導行業逐步實現標準化、規范化,對醇基燃料生產技術和醇基燃料行業的發展起到了重要的支撐作用。我國還在世界上率先頒布了《醇基液體燃料》(GB16663-1996)國家標準,拓展了甲醇燃料民用和工業應用的新領域,開發了醇醚清潔柴油,制定了能源行業標準NB/T34013-2013《農用醇醚柴油燃料》,使甲醇汽油、醇醚柴油、醇基燃料油的標準問題得以解決。


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“十四五”期間,希望國家相關部門能重新審視醇基燃料行業的發展,從實際情況出發,加強政策引導,明確醇基燃料的“可再生清潔能源”的地位,對行業進行歸口管理,完善配套服務體系。如加快甲醇汽車標準體系建設、完善甲醇燃料及加注體系標準等,取消對產業不利或模棱兩可的規定和限制,讓行業步入規范化軌道,促進醇基燃料行業高質量發展。

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同時還希望醇基燃料能得到國家財稅政策的支持。我國新能源產業及甲醇汽車正處于成長期,需要投入大量資金去培育和扶植,且這種高投入是一個長期、持續的過程。雖然國家三令五申要求支持中小企業發展,但實際操作過程中,銀行貸款對企業的限制條件較多,貸款期限不長,財務風險較高,增加了企業負擔。因此,“十四五”期間,建議地方政府積極響應國家政策,發揮政府的財稅支持作用,適時出臺具有可操作性的財稅政策、法規,緩解醇基燃料企業的融資難問題,為醇基燃料行業“雪中送炭”,以盡快讓這一新能源變成常規能源,為國家能源安全與經濟建設作出應有貢獻。


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